在日本打个“飞的”也不难

在马路堵塞严重时，你是否有想过“如果车可以开上天就好了”？有着探索欲望的人类，对于征服天空一向有着浓厚的渴望。从汽车和飞机诞生不久后，就已经有人开始研究如何将两者结合起来。1917年，在纽约泛美航展上，格·寇蒂斯带来了世界上第一辆飞行汽车，尽管没有成功起飞，但也算是迈出了人类探索飞行汽车的第一步。

毋庸置疑，飞行汽车是巨大的蓝海市场，人人都想抢占这块“蛋糕”。据摩根士丹利预测，2030年全球飞行汽车的市场规模将高达3000亿美元，到2040年更是增长到1.5万亿美元。但想广泛普及飞行汽车并非一件简单的事，从第一辆飞行汽车诞生到此后的百年里，都还在摸索着。

不过，这个“开车飞行”的梦想似乎将在我们这一代实现。全球多国有飞行汽车成功试飞。例如德国的“Volocopter”、美国的“Kitty Hawk”、英国的“Vertical”，中国还有不少新兴企业也加入了探索的行列中，像小鹏汇天的“旅航者X2”等。

日本政府和企业经营者也对飞行汽车的未来发展抱有期待，并制定了关于飞行汽车时代时间表：

2023年，制定试验飞行和实证飞行的各种标准制定；

2025年，开始投入商业运营；

2030年，进一步推行自动运航更加高度化的可能性。

目前大阪市和爱媛县上空都陆续实施了飞行汽车的载人实验飞行，预计在2025年大阪世博会上，飞行汽车将投入实际使用中，飞行的航线将会连接起大阪市中心、世博会会场、关西国际机场等地。飞行汽车的使用，不仅会缩短游客出行的时间，大阪世博会所带来的人流量，也会进一步促进飞行汽车商业运营的可行性。

飞行汽车时代的到来，也是经济高速发展下的必然选择。民众富裕，对于出行的选择也变得多样化，购买汽车的人开始变多，马路自然就会变得拥堵。特别是城市化越高的地方，交通堵塞的情况也就越常见。飞行汽车的出现，将会加速布局低空出行领域，有效解决城市道路拥堵的问题。

另外，环境污染的问题也会有所缓解。汽车在燃烧燃料时会排放大量的污染物，包括导致温室效应发生的二氧化碳、促进酸雨形成的二氧化硫等。而飞行汽车主要以电力驱动，所以更加环保。

虽然城市化进程加速，但仍有很多地方的交通不是很便利，出行只能走山路，汽车都无法通行。如果发生灾难需要紧急救援，可能会错过黄金救援时间。而将飞行汽车运用在偏远地方的紧急救援上，堪称是搭起了一条接连外界的桥，能解决地面交通不便的问题。

但是，想全面布局飞行汽车，并不是一件简单的事。一方面是高昂的价格。研发技术难度大、成本高，价格自然不会便宜。4月13日，飞行汽车开发商SkyDrive宣布面向个人预售飞行汽车商用机“SD-05”，价格约2亿日元。这意味着现在有足够资金购买飞行汽车的群体，基本为富裕阶层或者是政府机构等。

另一方面则是安全问题。目前飞行汽车还属于发展的早期，技术上还不成熟，容易出现技术故障。如果未来天空上飞行汽车过多，导致“撞车”，可能还会对地上的行车或行人造成二次伤害。

飞行汽车作为一个颠覆性的交通工具，目前无疑仍存在多种问题，但随着各国的相关标准制定落实、研发逐渐成熟、配套设施进一步完善等。开车上天，不久后也注定不再是科幻片里的幻想，而是真实的存在。新的时代，即将到来。