据日本共同网报道,日本新干线速度最快的列车“隼”号3月5日投入商业运营。首发当日,由于大量“列车迷”蜂拥而至,目睹新型列车的风采,结果现场发生混乱,小故障不断,导致始发时间延后。
“隼”号属于最新型E5型列车,在首都东京与北部城市青森之间每天往返两班,在东京与北部城市仙台之间每天往返一班。
新型列车“隼”现阶段最高时速300公里,3小时10分钟就可跑完东京到青森之间大约713公里的行程,比现阶段使用的列车快10分钟。作为14年来首次在新干线采用新型列车的运营商,东日本铁路公司打算2012年底将“隼”号列车的最快运行时速提高至320公里。
另外,增设豪华车厢也是“隼”号列车的特色之一。10节车厢中,包括一节豪华车厢和一节高级车厢,合计731个座位。豪华车厢相当于客运飞机头等舱,仅设18个座位,配备羊毛地毯和真皮坐椅,车厢内专门配有服务员,提供饮料、食品、毯子、拖鞋、报纸杂志等。
乘坐新型列车所费不菲。东京与青森之间普通车厢票价大约1.69万日元(约合205美元),高级车厢大约2.14万日元(260美元),豪华车厢近2.64万日元(321美元)。
新型列车也引来大批乘客。东日本铁路公司2月5日发售预售票,东京至青森的头班车车票开售大约40秒后就告罄,其中豪华车厢车票大约10秒后被抢购一空;从青森驶往东京首发车车票一个半小时售完。
一些抢购到预售票的人在互联网转卖车票。据《产经新闻》报道,始发日当天东京至青森的头班车车票在雅虎网站拍卖中,一张车票经过近两百次竞拍,售价47.8万日元(5804美元),超出原价大约30倍。
车票抢手,以至东日本铁路公司取消国会议员免费特权。按规定,国会议员可以免费乘坐新干线列车高级车厢。东日本公司今年1月提出,议员乘坐“隼”号豪华车厢不能免费,理由是豪华车厢提供迄今未有的设施和服务,而且座位少。
如此“人气”的新型列车首发当日招来了近1500名“列车迷”蜂拥而至,为的就是目睹新型列车的风采,拍照留念。在上午始发前,由于人员拥挤,一位60岁的“列车迷”被挤下站台,跌倒在铁轨上。虽然老人伤无大碍,但是却导致新型列车的始发时间迟了7分钟。
而在上午10时55分许,这列新干线列车行驶在二户至八户车站之间时,紧急警报装置突然鸣响。列车立即刹车,导致全线新干线停驶。经过查寻,是一名小孩在9号车厢的厕所里,觉得红色按钮好玩而按下了非常通报装置。为此,新干线中途停驶了3分钟,才重新启动。
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