日航重组谋求航线“瘦身” 新方案推出或存颇多挫折

4月3日，正在致力于调整航线数量和经营状况的日本航空公司宣布，公司正在就今年10月之后即将停航的50条线路进行讨论，其中包括大约20条国际航线和30条日本国内航线。

在计划停航的30条国内航线中，包括从德岛至札幌的季节性航线；大阪伊丹机场分别前往青森县三泽机场、福冈和松山机场各条航线；关西机场前往福冈的航线；松山机场前往那霸航线及高松机场前往鹿儿岛的航线。

而计划将停航的20条国际航线则包括从关西机场出发，分别前往曼谷、登巴萨、北京、广州、香港的各条线路；部分原定在东京成田机场起降的若干条航线，包括来自于美国纽约经由巴西圣-保罗、美国旧金山、意大利米兰、印度尼西亚登巴萨及夏威夷旧科纳空港的各条线路；此外还有，在中部机场起降的部分航线，包括来往于曼谷、中国天津市、中国广州的各条线路。

由于担心旅客数量持续低迷，给为日本航空公司重组提供资金支持的主力银行带来“二次冲击”的不良影响，日本航空公司采取了给公司业务进行“瘦身”的举措，希望能够尽早使重组后的公司体制更加合理。

截至目前为止，希望日航从部分航线退出的呼声还主要来自政府和出资银行方面。日航会长稻盛和夫则强调“裁撤国际航线的事情，日航完全没有过类似的考虑”，由此也可见日航公司经营团队与社会舆论中间存在的意向差别，原定于今年6月制定出新的经营方案，其中恐怕还会颇多挫折。