日航破产全日空抢地盘 国际航线增加五成

全日空航空公司3月19日发表了经营战略，其中将2011年度国际航线增至每周364个往返航班，约为2009年度的1.5倍。同时，受到乘客数减少的影响09财年（09年4月-10年3月）结算的业绩预期亏损额从原来的280亿日元（约合人民币21.1285亿元）下调至650亿日元。公司力争通过新的经营战略在2010财年实现扭亏为盈。

正在申请破产保护的日本航空公司接连停飞路线和减少航班，而全日空正着手扩大在成田机场和羽田机场的航班配额，希望通过增加国际航线实现业绩增长。

此次推出的经营战略涵盖2010年度和2011年度两年。其中，在成田机场将从2010年度下半期至2011年度增设4条亚洲航线，以及在2011年度增设2条欧美航线。据全日空首席执行董事冈田晃表示，飞行目的地“将根据日航的（停飞等）航线变化决定”。2011年开设连接羽田机场和欧洲的航线，并使用美国波音公司的最新中型客机波音787。

随着国际航线的扩大，全日空将在2010年度和2011年度共增添44架客机，其中20架为波音787。巨型客机将于2015年度全部退役。