首都圈车站周边新建公寓 六成要求家庭年收入过千万

日本不动产价格一路上扬，早已不是新鲜话题。《日本经济新闻》10月29日援引不动产研究公司Kantei发布的数据，截至2025年底，日本都圈主要车站周边新建住宅中的61.4%，需要家庭年收入达到千万日元以上才可能购买。这一数字，同比增加了3.2个百分点。换句话说，首都圈新建住宅留给普通人的机会，更少了。

本次调查采集了日本首都圈285个周边有新建公寓的车站的信息，并在每个采样车站选取附近10套距离车站步行不超过20分钟、面积大于30平方米的新建住宅的数据，得出该站点新房的均价。

调查者再将采样站点的均价乘以70平方米，得出一个家庭购房者所需支付的总金额，再根据金融机构的放款比例推算出家庭购房者所需达到的年薪。

最高值出现在东京地下铁千代田线的乃木坂站，为5658万日元。这也是自2014年该调查启动以来，首次出现年收超过5000万日元的情况。屈居二三位的分别是东京地下铁日比谷线神谷町站和东京地下铁银座线表参道站，预计年薪分别需要达到4114万日元和3787万日元。都营地下铁三田线的白金高轮站在2024年的同类调查中以3784万日元居首，但在2025年的榜单中居于第四。

山手线沿线各车站及可以毗邻东京湾的胜哄站、天王洲岛站等主要车站附近，购买新售公寓所需年收入都已超过2000万日元。

调查还指出，东京地下铁东西线的南砂町站和千代田线的西日暮里站，要求的年薪水平大概在1000万日元至1500万日元。而令人意想不到的是东武东上线的川越站和筑波特快的柏之叶校园站，这两个地方虽然相对位置偏远，但房价表现“扎眼”，同样达到了1000万日元至1500万日元这个区间。

采样的最低点出现在东叶高速铁道的饭山满站，为524万日元，差不多是最高点乃木坂站的十分之一，落差之巨也创了2014年以来的纪录。

还等啥，快来算算，您的年薪适合哪个车站吧。