日本修建高速公路要讲经济效益引地方政府不满

【日本新华侨报网讯】日前，日本国土交通相前原诚司提出废除 “国土开发干线公路建设会议”(国干会议)，建立具有透明性的决策机制，优先投资建设快速产生经济效益的路段。相对地，车流量较少的路段建设将很可能被推后。对于前原的这一方案，各地方政府对此纷纷表示担忧。

国干会议负责依法决定共计11,520公里的国土开发干线公路等的建设顺序。算上该会议的前身“国土开发干线公路建设审议会”，从1957年起共召开了36次会议，决定了9,428公里的高速公路建设计划。

迄今为止，优先建设路段要先由国土交通省选定，再经过自民党道路方面的重量级议员，以及所在选区的各党议员的协调后，拟定草案并提交给国干会议，最终经过约2小时的讨论后得以通过。前原说“道路是否真的需要将重新慎重考虑。主要看成本效益比”，表示将根据数据指标作出判断。

国交省某官员指出:“主要看成本效益比的话，结果很可能与以前大城市优先的情况没什么两样。”

对此，北海道知事高桥春美表示:“和全国平均水平相比北海道的建设较为滞后。希望能够得到重点推进。”宫崎县知事东国原英夫则表示:“不能光看成本效益比，希望防灾和急救医疗等也能被列入判断标准。”

那些未建设路段的所在地出身的议员无疑将强烈要求给予优先建设。国交省某官员说:“在国会上讨论的话将一发不可收拾，没办法决定优先顺序。”