日本钢企妥协铁矿石价涨 成本转嫁下游日系车涨价

今年以来在钢企与三大矿博弈中，日本韩国率先投降，接受了将年度协议改为季度合约要求。根据《日经新闻》17日报道，日前，日本钢铁企业与必和必拓和力拓公司达成铁矿石价格协议，7月至9月为每吨147美元，季比上涨23%，比2009财年全年的价格增长约140%。二预计钢铁公司和巴西矿业巨头淡水河谷也将通过谈判达成类似的价格。

日本大型钢铁公司已经同意炼焦煤每吨225美元的价格，比上一季度增加12.5%。4月至9月期间，它们的铁矿石和炼焦煤总支出将年比飙升约9,000亿日元。

为此，新日本制铁公司和丰田汽车公司已就钢铁价格提价达成一致。根据双方达成的协议，从今年4月至9月，钢材价格平均每吨提升2万日元。有分析人士认为，由于新日本制铁公司是丰田汽车与本田汽车的主要供应商，因此该协议可能导致工业领域的钢材采购成本大幅上涨，而日系车也可能经过半年的消化期于明年上调价格。

业内人士还指出，本次日本钢铁企业提价后，车用钢材价格每吨将同比提高约2.5万日元，涨幅为历史最高。除汽车外壳生产受钢材涨价影响外，其发动机等相关汽车零部件所用的特殊钢价格也将有相同幅度的上涨。预计钢铁厂商通过此次调价，可将原材料成本涨幅中的逾80%转嫁给汽车厂商和其他客户。

但一位业内知情人士却表示：“钢材涨价，汽车价格上涨是必然的，但不会即时反映到终端销售中，由于车企与钢企会在每年4月按照当年一季度的均价来确定下一年的原材料价格，而汽车制造商对原材料的采购又是以期货形式，因此此次钢材调价将会在明年才会显现出价格波动。”