波音787电池事故初步调查结果公布 被允许试飞以修复故障

由于今年初日本两家航空公司的波音787新型客机出现电池问题，全球所有该型号飞机都已经停飞。近日美国国家运输安全委员会，公布了对飞机电池的初期调查报告。波音公司也被获准对其进行试飞，找出并修复故障问题。

据日本放送协会（NHK）消息，2月7日，美国国家运输安全委员会，公布了波音787客机电池起火事故的初步调查结果，初步认定电池系统的设计和认证标准方面出了问题，排除了飞机机械故障和外部短路的可能性。

调查人员调查时发现，事故发生时，机上安装的一块电视因为短路出现过热，进而影响到其他电池的正常工作，最后起火。烧焦的电池部件显示当时的温度超过500华氏度（约260摄氏度）。

此外，在电池的认证标准问题上，调查人员也提出了质疑。此前波音公司对787客机进行的风险评估显示，该机型每飞行1000万小时，电池起火冒烟的可能性不到一次。但年初的两架事故飞机装配的电池，都只使用了不到10万小时。

美国国家运输安全委员会主席德博拉·赫斯曼当天发表声明表示，这一事故说明需要重新考虑波音787客机电池的认证标准，下一步将重点调查电池如何设计、充电、生产以及电池的认证标准。

为进一步调查并修复故障，2月8日，美国交通部及联邦航空管理局（FAA）发表声明，有条件地允许波音公司对旗下的787客机进行试验飞行。

美国联邦航空管理局表示，这些条件包括，波音公司必须对787客机进行试飞前的测试和检查，以及在试飞过程中的实时监测，以及试飞只能在人烟较为稀少的地区上空进行。

按照要求，参加试飞的飞机不能搭载乘客。波音公司决定选择最初的六架测试飞机中的一架。据悉这六架飞机都是2011年末，FAA向波音787飞机颁发许可证之前就进行过试飞。