美国国会听证会变成了丰田“声讨会”

丰田美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨在听证会上发言。

在2月23日召开的美国国会首场丰田汽车质量问题听证会上，尽管丰田美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨再三道歉，但许多国会议员不为所动，仍痛斥丰田店大欺客、反应迟钝、罔顾安全。当地一些媒体认为，随着一系列听证会的召开，有关丰田的负面消息将充斥媒体，势必会进一步打击丰田的企业形象。

2月23日的第一场听证会由美国国会众议院住房能源和商业委员会主持。这次听证会的重点主要有两个：一是丰田部分车型的突然加速现象是不是电子控制系统问题，另一个是丰田有否“隐瞒缺陷”。

尽管丰田在听证会上采取了低姿态，但仍难以改变在听证会上被动挨打的局面。

当天的听证会上还特地邀请了一位雷克萨斯车主作证。这位来自田纳西州、名叫朗达·史密斯的车主在听证会上说，2006年10月，当她正准备停车时，她驾驶的丰田公司生产的雷克萨斯的刹车却不听使唤，车速反而飙至每小时100英里(约160公里／小时)。史密斯夫人说，她当时恐惧万分，只能乞求上帝保佑，万幸的是，“开了6英里后．上帝干预了”，汽车终于停了下来，她也终于结束了这次“接近死亡的经历”。说到伤心处，她不禁哽咽。然而令她感到愤怒的是，对于她的修复要求，丰田公司以及美国监管机构——全国高速公路交通安全署(NHTSA)，很长时间都未作出回应。因此，史密斯女士在听证会上毫不客气地指责： “丰田，你如此贪婪，我为你感到羞耻。”

整个听证会几乎演变成对丰田的声讨会。多名美国议员发言都斥责丰田未尽到安全责任。对于伦茨坚称丰田部分车型的突然加运现象不是电子控制系统问题，众议院能源和商业委丘会主席亨利·韦克斯曼断然驻斥道，丰田应该做出更仔细的调查后再说。

此前美国媒体披露，车田的内部报告显示该公司在和美国政府的谈判中，成功减少了召回汽车的数量，该公司为此节省了1亿多美元。对此，众议员巴尔特·斯图帕克在听证会上勃然大怒，斥责丰田的无耻行为。

在听证会上，众议员约翰·丁格尔更是提出了一系列咄咄逼人的问题，比如在丰田发现质量问题和作出召回决定的时间点问题上，他要求伦茨只回答“是还是不是”。

无奈的伦茨最后说，很多情况他无法作出这样简短的回答，因为他主管的是丰田在美国的销售，而不是制造业务。

对于听证会上议员们的恶语相向，环球洞察机构分析师阿龙·布拉格曼认为，现在国会的气氛对丰田非常“敌对”，尽管丰田采取了非常积极的危机公关举动，但形势仍不容乐观。

日本主流媒体也对丰田公司能否通过听证会挺过此次危机进行了大量的分析和报道，天公司的前景表示堪忧。

按照美国国会的安排，有关丰田的听证会共有三场。除了2月23日由伦茨接受质询外，当地时间2月24日日国会众议院监管和政府改革委员会主持的听证会，丰田章男本人将到场阐述丰田的问题。

在提前对媒体公开的证词中，丰田章男表示，他对丰田汽车问题承担“全部责任”，他并再次对这些问题表示道歉。

听证会上，丰田美国高管詹姆斯·伦茨成了众矢之的。