丰田新车屡遭投诉 被动应对恐遭诟病

日前获悉，针对新型混合动力车“普锐斯”的刹车系统屡遭投诉的问题，丰田公司已决定采取对策，从1月起对刹车防抱死系统（ABS）的控制程序进行更改。但是，对于更改前售出的车辆，如果遭到投诉，丰田采取的对策是在销售店内解决。

不过此事并未被公布于众，这意味着丰田对1月之前生产和售出的问题车辆采取被动应对，这一做法可能将再次遭人诟病。

遭到投诉的是去年5月发售的新版普锐斯，全部为日本产。国土交通省目前已收到14件投诉，丰田通过销售店了解到的共有77件。丰田对新车采取对策可能是压力所迫。

2月3日，丰田副社长佐佐木真一面见经济产业相直岛正行和国交相前原诚司，就召回问题及普锐斯遭投诉一事做出汇报，陈述了问题的原因及对策。之后他对记者表示，是否召回普锐斯要视刹车失灵的具体情况而定，丰田方面正在进行调查。

另一方面，美国交通部长拉胡德2日向美联社透露，已决定就丰田召回事件派交通部官员赴日本。

普锐斯同时采用汽油引擎和电动马达，刹车减速时的能量被用于发电和充电以降低油耗。由于消费者环保意识的提高，去年12月新旧款普锐斯曾在日本国内创下了2.26万辆的销量纪录。

丰田在欧美等地正在实施大规模召回。如果汽车质量问题从海外进一步扩大至日本国内，曾以过硬质量席卷全球的丰田的形象必将大打折扣。