日航申请破产保护 谋划3年东山再起

日本航空公司1月19日向东京地方法院申请适用《公司更生法》，由政府和民间共同出资组建的“企业再生支援机构”决定向日航提供援助。政府将拨款3000亿日元（约合人民币226亿元），计划在维持航班运营的同时用3年的时间来完成重组。曾是日本代表性企业的日航无法摆脱高成本体系，在成立约60年后宣告破产。

京瓷公司名誉董事长稻盛和夫将出任日航新任董事长兼首席执行官(CEO)，主管重组事宜。今后，旅客的里程积分仍可使用，购买燃油等业务费用也将正常支付。

受全球经济低迷等因素影响，日航的业绩每况愈下，2009年度半年财报净亏1312亿日元，创历史新高。公司负债超过约8600亿日元，经营陷入困境。此外，日航在某种意义上也是航空行政部门肆意建造地方机场的牺牲品。

另讯 刚刚辞职的日本航空公司前社长西松遥1月19日晚在东京都内举行记者会，就日航申请适用《公司更生法》表示，“给各位股东、金融机构及相关人士带来了极大的麻烦，在此深表歉意”。

就“企业再生支援机构”的援助决定，西松表示，“政府、金融机构、股东及国民给了日航最后的机会”，并强调“我相信（日航）将会转变成为代表日本的强大的航空公司”。

“企业再生支援机构”委员长濑户英雄就日航申请适用《公司更生法》表示，“不是秘密协商，而是在法院的参与下努力实现公平与公正，这是理所当然的”，认为此次援助方案是高度透明的重建方案。

日航前社长西松遥因申请破产保护致歉。