别再心疼日本的“老司机”了 他们赚得比你多得多

很多来日本的中国游客，都会在小红书上分享一个相似的经历。坐上出租车后发现司机年纪不小，有的能说几句中文，有的甚至还会即兴背几句唐诗。一路聊下来，气氛很好也很有人情味。但也让大家产生了一个疑问——为什么日本有这么多“老司机”？

我想先说一句，大家可别小看这些开出租车的老大爷。他们的收入可不低。不妨先看一组数据，日本人力服务企业X Mile近日以全国177名出租车司机为对象实施的网络问卷调查显示，东京有61%的受访出租车司机表示，自己曾有月收入超过100万日元的经历。

按照日本国税厅的数据，日本年收入超过1000万日元的人，大约只占全部劳动者的6%左右。这就说明出租车司机这个行业是有机会赚到大钱的。尤其是在东京，接近一半的司机认为，年收入1000万是“努努力就可以实现的目标”。就这一句话，让多少拼凑假期攒钱出游的办公室牛马泪奔破防啊！

当然，做“老司机”也不都是好事。东京的出租车利用率要高于其他城市，所以收入也格外地高，而全日本绝大多数出租车司机的月收入主要集中在30万到40万日元之间。近一半司机认为这一行业最大的问题是收入不稳定，上夜班消耗身体以及存在遭遇交通事故的风险。

但能吸引一部分中高龄人群在这个行业发光发热，说明它还是有一定优势的。最大的优势就是时间自由，其次是人际关系压力相对较小。而年轻人更倾向工资稳定并且有双休日和节假日的工作，而出租车司机则是时间不固定的多劳多得型岗位。

这几年，日本出租车行业发生了两大明显的变化。一个是配车软件的普及，一个是外国游客的增加。有6成的受访司机表示，配车软件让他们更容易接单，也有接近6成的受访司机认为，外国游客的增加让他们的收入有所提升。

对年轻人来说APP当然方便，但对于不熟悉智能手机的老年人来说，打车是否会因此变得困难？

对外国游客来说，APP降低了语言门槛，但很多人印象最深的恰恰是通过比划通过手写来努力沟通的有温度有故事的情节。效率的提升也不都是好事。日本出租车的魅力本来就在于人，在于“老司机”啊。

我还是那句话，可别小看这些开出租车的老大爷。他们在用更自由更有弹性的工作方式赚着比我们更高的收入，而且岁数大也不愁找不到工作，依然能靠经验维持着独立和体面。这岂是我们普通牛马可比的！