日本海上保安厅四成巡视船超龄服役 经费缺口明显

日本是典型的海洋国家，海上保安厅的担子不轻。但面对周边安全环境的变化，巡视船却拖了后腿。在现有的386艘巡视船艇中，约四成已超过耐用年限，部分船只出现了严重的设备老化和故障情况。但日本的经费缺口明显，无钱更新。

截至2025年3月底，海上保安厅共拥有巡视船艇386艘。其中，可在广域海域执行任务的中大型巡视船147艘，负责港口及沿岸警备的小型巡视艇239艘。

按照规定，巡视船的耐用年限原则为25年，巡视艇为20至25年。但据《朝日新闻》2月16日报道，目前巡视船中有34艘、巡视艇中有107艘超过耐用年限，总计141艘，占整体的37%。部分船只的液压管道穿孔，导致下放搭载艇的起重机无法使用，用于警告违法船只的电子显示屏部分失灵。即便如此，这些巡视船舰不得不超龄服役，日本海上保安厅也不得不在有故障风险的船只上执行任务。

日本最后一次集中建造巡视船，是在上世纪80年代。进入21世纪初，有100艘船艇集中进入更新期，但预算极为紧张。根据2022年制定的海上保安能力强化方针，海上保安厅的预算每年增加约200亿日元。本年度包括补充预算在内的总预算为3584亿日元，其中用于船只替代整备的费用约为168亿日元。但要替代一艘巡视船所需的费用约为200亿日元。

日本国内造船业的人手不足，也是令巡视船的建造和修理无法按照预期进行的要因之一。