东京站迎来百年华诞 红砖墙铭记历史沧桑

如果说，东京是整个日本的门脸，那么东京站就是东京的玄关。每一天，每一天，多少人从这里奔赴远方，多少人慕名而来感受设计之魅。

2025年12月18日，东京站迎来百岁诞辰。1925年12月18日，耗时6年半，花费280万日元（相当于今天的100亿至200亿日元）的东京站竣工。竣工的两日后，东海道线的起点正式从新桥迁至东京站。

东京站由“日本近代建筑之父”辰野金吾主持设计，是一座地下1层地上3层、长334.5米的宏大建筑。东京站正对着皇居，丸之内出入口是专供皇宫贵族使用。2003年被认定为日本重要文化遗产。

东京站最初的选址、规划由德国人Franz Baltzer担纲，有意思的是，他希望建造一座带有唐破风屋顶的洋和合璧风格的车站，但最终被日方驳回，才有了这座著名的红砖欧风建筑。

这座兼具美观与牢固的建筑，扛过了关东大地震，但在1945年的东京大轰炸中，穹顶和三层建筑遭到严重损毁。在战后修复时，受资金所限，只保留了地上的二层建筑，且将穹顶改为八角形。

辰野金吾培养出诸多优秀的弟子，构筑起日本近代建筑师群体，也留下日本银行总部大楼、武雄温泉门楼及新馆等一大批被认定为重要文化遗产的经典建筑模板。2007年，日本政府耗资500亿日元对东京站进行再次修复。

今天的东京站是融10条新干线、18条JR线、2条地下铁于一体的综合交通枢纽，日均接纳126万人次的客流。同时，东京站也是日本新干线路网系统中的最大枢纽站，从这里可直达34个都道府县。

历经百年风霜，笑迎八方游客。全盘西化也好，殖产兴业也好，东京大轰炸也罢，都是真实历史的一部分。近代百年兴衰，被红砖一一记录，历史的回响时时提醒人们文明的美好、和平的不易。