日本纤维厂商着力开发汽车产品

东丽(Toray)等日本合成纤维公司通过调查市场需求，正在着力开发面向汽车等的纤维产品，以求打破碳素纤维业的低迷局面。碳素纤维比铁要轻，但是十分坚韧，厂商们希望利用其轻量化优势扩大使用范围。

碳素纤维是由丙烯腈系纤维制成的，全球年产能预计为6.6万吨左右。其中日本的东丽、东邦特耐克丝（帝人子公司）、三菱丽阳3家公司总产能占全球的6成左右。2009年全球需求量预计在2.3万吨左右，生产能力出现过剩。

目前各公司作为收益基盘关注的是有望增长的汽车用碳素纤维业务。丰田高级跑车“雷克萨斯LFA”的骨架等部分就是采用东邦特耐克丝公司生产的碳素纤维。一名三菱丽阳公司干部说：“用于轻质环保车的纤维需求今后将会出现”，该公司将与德国一家碳素纤维厂商联合开发面向汽车的纤维产品。

碳素纤维业界全球老大的东丽公司社长榊原定征兴奋地说，“以前是靠飞机用纤维产品盈利，今后连（风力发电）风车的扇叶等（的纤维需求）也要瞄准”。