在制止车厢噪音这件事上，台湾真较真儿

乘坐公交、地铁甚至新干线，最容易打发时间的莫过于看手机。当公共场合与私人时间产生重叠的时候，究竟前者为重还是后者优先，对于不同国家的不同群体而言，这并不是个想当然的问题。

公交车上、地铁站里，几乎清一色的低头族，不同的是，年轻人用无线耳机将他们的手机与外面的世界进行了隔离，但很多老年人却因为手机外放将自己的世界与他人的耳膜强行捆绑。这就形成了颇为讽刺的画面：戴耳机的听不见外放声音，看手机的不在乎声音外放，反倒是最安静的群体饱受噪音的困扰。

尽管地铁上、公交上有提示广播和禁止标语，但这种现象并没有实质性地改变，所有的不满似乎也仅限于道德的评价。

有意思的是，根据日本《每日新闻》9月15日的报道，台湾高速铁路公司近日宣布，2025年9月22日起，将禁止乘客在列车上使用手机免提观看视频或者播放音乐，甚至不允许大声通话。在此之前台湾高铁就规定，乘客使用电子设备观看视频或收听音乐时，必须佩戴耳机或切换静音模式，手机通话需移至车厢连接处进行，这些条款已被写入客运规章。

这样的规定并非台湾高铁独创，在日本的一些运输部门也曾推行过营造安静车厢环境的措施，例如三和交通旗下的出租车推出“安静模式”——乘客可以通过触摸屏选择安静模式，司机收到提示后就会保证全程一言不发，让乘客独享安静空间。在地铁、公交、新干线等公共交通设施上，也贴有各种提示标识，要求保持安静。因为日本民众已经将安静视为文化，所以这样的提示更显得“多此一举”，但对于很多外国游客来说，图文并茂的提示，加上周边人的自律，确实能给他们的噪音行为产生一定的制约。

但台湾高铁此次新规的特别之处在于，相比于日本的“自觉遵守”，台湾高铁采取的是“强制驱赶”——对于拒不听劝的乘客，会要求他们中途下车。

新规要求乘客“避免影响其他旅客”，违规者可能被拒绝承运。对于幼童乘客，工作人员会通过发放贴纸饼干等方式进行安抚，并恳请其他旅客谅解。据报道，台湾高铁相关负责人强调：“没有任何理由允许乘客不佩戴耳机使用电子设备。”

社交网站上，多数网友对此表示欢迎，评论称：“很高兴能拥有安静的高铁环境。”还有网友建议：“希望严格管控喧哗乘客。”可见，饱受高铁噪音困扰的人，不在少数。

2007年才正式通车的台湾高铁，连接台北市与高雄市，全长约350公里，是岛内重要的交通设施。短短的线路，长长的规范——当道德无法约束某项行为的时候，约束行为的实施者才能行之有效。