东瀛透析：日本轿车美国扩张的借鉴意义

日本人最早指责中国低估人民币，现在却同样被指责为“干预市场”，问题的出现都是某个领域贸易不平衡的结果。中国最近的问题在于纺织品和服装产品出口增长过于猛烈，而日本的问题在于当美国汽车制造商销售低迷的时候，日本车却在美国畅销。

指责他人的日本被以同样的理由指责；美国人在各个失败的经济领域制造贸易摩擦。这些都在说明，实现贸易自由化是一个多么艰难的过程，简单的经济问题由于掺杂了政治因素往往变得多么复杂。

在如何“让利”的问题上，中国可以向日本好好学习，毕竟日本走在前头，“斗争经验”丰富。在这一轮的日本汽车案例中，丰田汽车的表现让人刮目相看。

根据日本朝日新闻网络版上的最新消息，“丰田汽车将会给自己的竞争对手通用汽车提供帮助”，本月中旬两家企业的最高领导将会晤，认真探讨具体内容。丰田对通用汽车采取友好态度的意图非常明显。虽然彼此是竞争对手，但是丰田却不希望通用汽车继续衰退下去。

丰田的异常举动完全是出于对可能出现的贸易摩擦的担心。通用和福特汽车在为销售低迷以及沉重的养老金负担苦恼，日本三大汽车制造商丰田、本田和尼桑在美国却业绩大增。通用汽车面临着上世纪90年代初以来最严重的危机，陷入危机的部分原因就是通用汽车在丰田汽车等海外汽车生产商面前丧失了美国本土的市场占有率。双方之间贸易冲突的可能性越来越大。

面对这样的难题，丰田的让步方法可谓大胆。丰田董事长奥田硕上月引起了一场轰动，因为他告诉新闻媒体说，“丰田有可能通过以在美国提高产品售价的方式来帮助底特律的美国汽车制造商”。

当然，除了提高产品售价这样的极端方式，丰田汽车还有一种更加合乎市场原则的方案，就是与通用汽车分享技术成果，合力开发新型混合动力汽车。行业分析人士认为，双方如果达成协议，就能比独自努力更快地推出更多型号的油电混合动力车。这样的做法既帮助通用汽车渡过难关，又提高了丰田自身的产品研发速度，更重要的意义是以一种双赢的方式解决了可能的贸易冲突。

丰田汽车解决贸易冲突的方式的思路是，不求击垮对手，但求共同分享，值得借鉴。