最近，日本的年轻人对“全职妈妈”意见不小，“婴儿车驾到”（ベビーカー様）一词在社交媒体上广为流行，专门用来讽刺那些在电车和商场里推着婴儿车的妈妈们，推着婴儿车就认为全世界都该给自己让道。

婴儿车引发争议也不是如今才有的，40多年前，日本也曾在国铁、私铁、地铁贴出禁止婴儿车乘车的海报，理由是“婴儿车危险且会打扰其他乘客”。不过，2019年2月的一项东京市民的问卷调查显示，不仅在满员电车上，即使在较为空旷的电车时段，推着婴儿车的父母也会“被怒吼”或“被咂舌”。看来，大家对婴儿车的不满并不只是来自“挡着道”了。

日本首都圈的JR和地铁都推出了新款车型以解决婴儿车问题。日本政府也要求铁路公司打造无障碍的育儿环境，在车厢内设置了不需要折叠轮椅和婴儿车的空间。即便如此，还是有很多人持反对声音，认为育儿这种“私人性”的活动，不应该占用公共空间，应该为多数人考虑才行。

令人意外的是，对“带娃一族”的批判群体里，女性居多。已婚女性和未婚女性所面对的生活挑战不同，双方感受到的压力及负担也不尽相同，两边就越来越“聊不到一起”了。根据日本厚生劳动省的《国民生活基础调查》显示，2004年有未满18岁未婚子女的家庭中，母亲有工作的比例为56.7%，而2022年这一比例超过了四分之三，达到了75.7%。其中，作为正式员工的母亲比例也从2004年的16.9%增加到了2022年的30.4%。女性在职场中担当着越来越重要的职责，孩子却变成了职场里的“枷锁”。在职场里甚至流行着妈妈特权（子持ち様）这一词汇，暗讽那些我有孩子我有理，大家都得让着我的妈妈们。因为孩子需要照料，公司便会给出一些福利和方便，这让同是一个岗位的其他员工感到不满、不公。“因为孩子身体不适而反复请假”、“突然说收到幼儿园通知就匆匆离开”等，导致“为了填补妈妈们造成的空缺，独身女性不得不多承担工作”“为什么我们要为你的孩子而牺牲自己”等不满声音。女性群体甚至因此产生分裂。

作为邻居的韩国表示，这段我们熟悉，不就是“妈虫”嘛。首尔也一直以“街上的狗比小孩多”著称。话虽是玩笑，但韩国的出生率确实是世界最低水平。根据2023年的数据，韩国的总和生育率（每名女性在育龄期间平均生育的孩子数）已经降到了0.78，远低于维持人口数量所需的2.1。韩国社会普遍认为女性在结婚和生育后应该继续工作，然而职场对育儿女性的支持和理解却不足。许多公司对怀孕和育儿的女性员工存在歧视，包括晋升机会减少、被迫加班、育儿假难请等。这种职场环境使得很多女性在考虑生育时望而却步，担心一旦生育会影响自己的职业发展和经济独立性。其次，由于韩国的高房价、高教育成本以及高生活成本，很多家庭需要双收入才能维持正常生活。

我们不得不承认，东亚社会的传统观念依然对女性有很高的期待和要求，特别是在育儿和家庭责任方面。尽管如今女性在职场上获得了更多的机会，但社会依然期望她们承担大部分的家务和育儿工作，这种“双重负担”使得很多女性难以平衡工作和家庭，从而对生育产生了抗拒心理。身边不乏这种案例：因为频繁请假照顾孩子而被公司边缘化，最后不得不辞职。这种例子也加剧了女性对生育的担忧。

在东亚社会做母亲所付出的代价，未免太过高昂了。