6月3日，日本国土交通省一锤定音，要求5家汽车制造商停止出售在申请检测中存在问题的车型。在日本汽车发展史上道歉最多、有着“道歉仙人”美誉的丰田汽车会长丰田章男当天厚着脸皮在记者会上表示：“继日野汽车、大发汽车、丰田自动织机之后，我们集团内也再度发生问题。作为集团负责人，我向顾客、汽车爱好者及所有利益相关者致以诚挚的歉意。”他还说，“造假是动摇认证制度的原则性问题，是汽车制造商绝不能做的事。”

随后，日本内阁官房长官林芳正在记者会上痛批这些车企，指出他们“这样做，损害了对我国汽车产业的信誉”。

日本国土交通省6月3日还在官网发表声明称，鉴于在此之前大发工业公司违规操作等情况，该省已经对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行调查。结果显示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证欺诈问题。国土交通省最快将于6月4日开始对丰田进行调查，而后依次调查其他四家问题企业。

现在的问题是：第一，日本汽车制造业的龙头老大——丰田汽车造假已经不是第一次，而且是故意造假，堪称“造假仙人”，日本丰田会长为此应该受到什么样的刑事处罚？第二，日本国土交通省怎样才能保证自己冲破阻力一查到底？这个清查过程由谁来监督？