山九集团是日本屈指可数的大型国际综合物流企业，同中国企业建立了长期良好的合作关系。从1979年开始出口机械设备到宝钢集团，从1980开始接受中国交通运输部的研修生，为中国的物流事业的发展和中日两国友好做出了突出贡献，得到了中日两国的高度评价，并于2009年被授予“中华人民共和国友谊奖”。

2018年，以人为本，以THANK YOU为社名，一直怀着感谢、感恩之心开展活动的山九集团，迎来了创业100周年纪念。为此，《人民日报海外版》日本月刊与《日本新华侨报》联袂走进山九集团位于东京的本部，对社长中村公大进行了专访。

员工才是企业的百年根基

《日本新华侨报》：2018年是山九集团创业100周年纪念。在过去的一百年里，日本社会几经动荡变革，山九集团缘何能在时代的浪潮里始终坚挺？

中村公大：我认为，企业坚挺的关键，就是人才。山九集团既不生产也不贩卖，同时也不是中间商，所以就更需要能敏感掌握市场的需求，快速有效的把产品提供到客户手中。这种事业模式，我们持续了100年。适才而用是我们集团的用人方式。回顾这100年，是全球30000名员工们一起齐心协力、顶风冒雨地走到了今天。

为了维持并发扬这一优势，我们在员工的培养上也不惜成本。在集团里，有技术有能力的人才又被叫做“人财”。

“山九”这个名字来自时刻不忘感谢、感恩之心的“THANK YOU”，以及创业之地山阳和九州的头文字。山九集团的前身是一家货船的装卸公司。在1918年那个当时，还没有码头和起重机，大型货船不能靠岸，需要用小船将货物一点点从大船停泊的海上运到海岸。

创业最初，公司负责官营八幡制铁所（今天的新日铁住金株式会社的八幡制铁所）和德山的燃料储藏地的装卸货工作，以及把石炭运上岸、铁矿石的保管、工厂外包等。有时候工厂里赶上机械设备的补修和维修，对方就会联系我们，“你们平时也都在用这些，应该都会修理吧，来帮帮忙好吗？”于是我们又将事业内容扩大到了机械设备的日常维修上。

日本在经济高度成长期里迎来了建筑高峰，响应日本国内的需求，我们开始从事机械设备、熔炼炉的运输、固定、安装等基础建设相关的事业，再加上物流外包，以及工厂设施的操作安装、机械设备的设置维修，成为我们集团事业内容的三大支柱。外包从20多年前就开始了，现在被叫做第三方物流(3rd Party Logistics,3PL)。

我们和生产现场关系密切，因此我们的员工不仅仅需要有技术、能力和经验，还要非常重视品质和安全。这种社内文化和意识，让我们以实力赢得客户信赖，也让我们在过去100年里一直是同行业里的首选，无论国内国外各方面都追求最优化。

荣获 “中华人民共和国友谊奖”

《日本新华侨报》：我了解到，山九集团自1972年中日恢复邦交正常化后，就跟中国企业合作，并且从中国交通运输部接受研修生。2009年还被授予“中华人民共和国友谊奖”。这是中国政府为表彰在中国现代化建设和改革开放事业中做出突出贡献的外国专家和企业而设立的。

中村公大：是的，从1975年武汉钢铁、1976年宝山钢铁的建设开始，山九就是向炼钢厂运输基础设备的总负责人。在中国交通运输部需要物流人才的时候，也是和我们缔结的协议书，由我们负责培训。从1980年到2018年，我们每年都会接收来自中国交通运输部的研修生，到目前为止共有208名。

在那个当时，日本的物流比较尖端与完善，我们在培训研修生时，要考虑他们回国后如何贡献于中国物流的发展。从大约5年前开始，中国物流有了日新月异的变化，所以现在的培训内容已经从单方面的指导变成了双方的交流学习，切磋琢磨，致力于共同提高日中两国乃至全亚洲的物流系统。

“日中友好”不能只是一句口号，要真正落实到人员交流上。只有实际到日本，接触日本文化，和日本人交流，看日本的工作现场，才能从真正意义上推动日中两国的相互理解和共同提高。

物流之于社会就如同血液之于人体

《日本新华侨报》：为了解决人员不足问题，提高配送效率，中国的物流业开始活用机器人和无人机。日本物流业在这方面的表现如何？

中村公大：利用机器人、无人机、IoT、AI来提高物流效率，的确是一个全球化的发展趋势。我认为，物流之于人类社会就好像血液之于人体。

日本的物流目前就好像是中医，为了保障血液畅通，始终在进行补养和调理。而如果将物流全部由AI技术和机器人代替，就更像是西医一样，哪里堵塞切哪里。这样是有一定风险性的。

设想一下，物流一旦全靠AI和无人机、机器人，再过5到10年，如果因为天灾地祸导致停电和通讯故障，整个物流网就会进入停滞状态，就好像人体里血液突然停止流通一样，势必要整体陷入危机与混乱。届时再换成人工，又会出现从业人员经验不足，导致物流混乱的糟糕状态。所以物流人才无论到任何时代都是有必要的。

作为一个旁观者，有时候我会担心中国的发展速度过快，很多领域的模式说换就换，是否能保证业务的可持续性发展？不过日本企业对于模式的切换和新鲜事物的反应也的确比较慢，如果能将中国速度和日本速度中和一下就好了。

期待美中日三国能建成一大经济圈

《日本新华侨报》：2018年是《中日和平友好条约》缔结40周年，据媒体报道，2019年中国国家主席也会两度访日，中日两国关系在持续向着健康良好的趋势发展，然而中美的贸易摩擦也在加剧，这被认为会影响到世界经济，日本更是首当其冲。您是怎么看的？

中村公大：在劳动力不足的情况下，日本已经开始了中国＋1的模式，制造业的工厂也从中国迁到了越南等国家。如果中国经济受挫，日本经济势必会停滞，这是不可否认的事实。大家都需要认清这一点。

如今日本市场上的很多产品还写着中国制造，但今后在制造业领域国界线会逐渐模糊，出现很多日本技术的中国制造或中国技术的日本制造等。我个人对此非常期待。

中国和日本是全球第二大经济体和第三大经济体，又同为东亚国家，并且还是邻居。未来，日本有可能在美中之间发挥桥梁作用。进一步说，如果不断强化日中经贸往来和日美经贸往来，那么三国之间就会唇齿相依，共存共荣。如果全球前三大经济体可以像EU、ASEAN一样建成一个经济圈，那将会真的所向无敌。

作为一介经营者，并且是在日中两国开展安全精确的物流业务，我要求包括自己在内的“山九人”都有义务通过自己的工作，从民间增进两国人民的相互理解，让接触到的人都能觉得，“认识你真好”、“和你一起合作真好”。这是我们最基本的工作态度。