日本热切期盼的3000万外国游客的时代，终于在2018年12月18日随着政府的“官宣”正式降临。尽管平成最后一年日本发生了诸多自然灾难，但这也没有影响外国游客赴日旅游的热情。在2018年赴日的3000万外国游客中，有相当一部分都是“回头客”。他们已经不满足于普通的旅游路线，期待多角度的发现日本的魅力。因此巴士旅游，就成为他们关注的新的出游渠道。

如今，日本政府又提出要在2020年东京奥运会、残奥会前达成4000万外国游客的目标。为此，《日本新华侨报》与《人民日报海外版》日本月刊于日前联袂采访了著名的哈多巴士的社长中村靖先生，探讨日本旅游的未来方向。

展现和平，坚守安全

《日本新华侨报》：哈多巴士今年迎来了创业70周年纪念。作为日本旅游行业的顶尖企业，您能告诉我们“哈多巴士”名字背后的寓意吗？哈多巴士的优势与强处是什么？

中村靖：哈多巴士创业于1948年，也就是二战结束不久后。最初公司的名称是“新日本观光株式会社”，因为创始人“想让外国客人领略日本的新面貌”、“希望向日本人传播旅行的新乐趣”。这是我们这家公司的出发点。

“哈多”是音译，在日语里是鸽子的意思。我们的巴士车身上也都绘有象征和平的鸽子。选择“鸽子”做名称和形象代表，其实有三层寓意。第一层是代表着企业对和平的祈愿，因为旅游业是必须建立在和平基础上的行业；第二层是古有飞鸽传书报平安的说法，我们希望借这一层美好的寓意，体现守护乘客旅行平安的理念；第三层是鸽子作为鸟类，给人们传递的是高速、高效的印象，与企业的宗旨十分贴切。渐渐的，人们就将“哈多巴士”（鸽子巴士）这个爱称送给了我们。于是，1963年，我们也正式将“新日本观光株式会社”更名为“株式会社哈多巴士”。

哈多巴士的一大优势在于由人才能力、软件能力、硬件能力构成的综合实力。人才能力是指公司甘于下功夫培养一线的司机、导游；软件能力指的是旅游方案的吸引力；硬件能力指的是车辆的安全性。为了凸显安全性，公司的巴士还选用了在日本象征安全的颜色——黄色来涂漆。

哈多巴士的另一大优势在于服务优质且价格合理。比如配备了中文导游的旅游线路，翻译者不仅要通过日本国家考试，取得导游翻译资格证，还要熟知日本历史和风土人情。只有这样的人才能传达我们哈多巴士的待客之心。

除此之外，哈多巴士不仅采用最新型的车辆，还设置了车辆维修保养工厂，从安全第一的出发点考虑，对车辆定期检查维修。这些细致入微的准备，都是顾客们看不到的幕后工作。

服务外国游客还需下功夫

《日本新华侨报》：2017年，赴日外国游客达到了2870万人，其中四分之一为中国游客。2018年，在访日外国游客中，中国游客的消费总额最高。哈多巴士是如何面向中国游客宣传日本的旅行魅力的？

中村靖：哈多巴士能够为中国游客提供有中文向导的特别旅行线路。但在宣传措施上，我们有必要调整方向。我们原以为，在中国游客青睐日本旅游的当下，即使不需要做过多的宣传，利用哈多巴士的外国游客也不会少。事实上，选择哈多巴士的游客总数在逐年递增，但其中外国游客的人数却在减少。

造成这种情况主要有三个原因。首先是市场竞争日益激烈，其次是自由行游客的比例在增加，最后是哈多巴士的产品层次不够多样化。哈多巴士提供的是贵宾级的服务，一直以来非常受日本游客的欢迎。但在需求多样化的时代，贵宾级的服务并不能满足各个阶层的游客的需求。今后我们会针对海外游客，策划出更多贴近需求的多样化方案。在面向外国游客的宣传工作上，我们也需要反省，尽快弥补短板，为外国游客设计出富有层次的多样化旅游体验。

日本的旅游魅力是个挖不尽的宝藏

《日本新华侨报》：距离东京奥运会、残奥会仅有一年的时间。届时，来自世界各国的游客和体育界人士会大量涌入日本。哈多巴士已经做好准备了吗？有进军海外的计划吗？

中村靖：哈多巴士必须要加大力度向还没有了解东京魅力的群体宣传东京的多彩旅游。强大的提案力和策划力是我们的专长。过去，我们曾经策划过著名的工厂夜景游。许多人在看到宣传单时都感到惊讶，因为这不是寻常的旅游线路。可以说，是哈多巴士发掘了工厂夜景并使之成为新的热门旅游资源。如今，日本各地都在挖掘新的旅游资源。我认为，日本在旅游魅力上还蕴藏着巨大的潜力，是个挖不尽的宝藏。

东京作为国际大都市，人文旅游资源丰富是众所周知的事实，自然旅游资源也相当丰富。世界自然遗产小笠原群岛就属于东京都管辖，严格意义上来说，这也是东京都的自然旅游资源。除此之外，东京的多摩地区也能让人感受到大自然的怀抱，高尾山每年都会迎接很多的外国登山者。只要能突破传统框架，就能不断地发掘出东京的新魅力，所以我不担心外国游客对东京感到厌倦。

现在，哈多巴士的外国顾客人数大约在8万人左右。我们的目标是在2020年前达到20万人。2020年的东京奥林匹克运动会、残奥会结束后，东京的旅游业也不会止步，因此哈多巴士要把发展目光放得更长远，提出今后10年的长期发展计划。

哈多巴士是东京都投资的企业，因此一直以来都是以东京都为起点，专心致志推动旅游产业的发展，目前还没有进军海外的计划。不过，哈多巴士也在利用企业的经营经验，以另外一种方式为世界市场做贡献。哈多巴士在旅游方案策划方面的突出成绩和以待客之道为核心的服务质量得到了广泛认可，已经有不少国内外的企业、社团想参考我们的经营方式和理念，邀请我们进行演讲，与我们开展合作。

老年人参与工作就是为社会做贡献

《日本新华侨报》：日本正迈入人生百年的时代，要打造一个老年人也可以健康活跃的社会。作为原东京都交通局局长、东京都知事本局局长，您认为像哈多巴士这样具有巨大影响力的企业应该如何贡献于人生百年时代？

中村靖：第七任东京市市长（相当于现东京都知事）后藤新平曾经说过，“少受人关照，多关照他人，勿求回报”，这句话被称作“自治三诀”。他认为，天助自助者，人们首先要努力自助，在体力允许的情况下尽量工作。

人生百年时代其余于后藤先生的主张有异曲同工之处。即使年事已高，只要自己能做到的事情，就尽量避免给他人添麻烦。在力所能及的时候尽量给与他人关照，在能够工作的情况下尽量参与工作。老年人投入工作是具有社会贡献意义的。我认为工作的本质和出发点，就是“为了他人”。