在日本东京首都圈的JR（日本铁路公司）驾驶员之间，悄然流传着一个名为“中电病”的词汇。这源于中央线、总武线各站停车（三鹰至千叶）列车上，驾驶员因身体不适导致列车越过停车位置等事件频发，有人担忧这与他们所属的职场（原中野电车区）有关。尽管JR东日本公司已对现场的水质和空气成分进行了检测，但原因依然不明。公司甚至请来了神主进行安全祈愿，并改善了工作环境，然而情况并未好转，谜团愈发加深。

据了解，2023年11月20日，在JR市谷站，一列从三鹰开往千叶的列车在距离预定停车位置约7米处停下。据JR东日本公司首都圈本部透露，30多岁的驾驶员解释称“到站时感到困倦，不小心打了个盹”。而据称，他在上车前的点名检查中健康状况并无异常。

次日21日，在JR四谷站，一名30多岁的驾驶员在驾驶从中野开往津田沼的列车途中，因身体不适而求助。为更换驾驶员，列车停运了约20分钟。

这两名驾驶员均隶属于JR中野站附近的“中野统括中心中野南乘务单元”。该职场直至2024年9月还被称为“中野电车区”（通称“中电”），拥有100多年的历史，约有220名负责中央、总武线各站停车的驾驶员在此工作。

问题在于，大约3年前开始，这个“中电”就频繁出现驾驶员因身体不适导致的列车越过停车位置等事件。据东京首都圈本部统计，过去3年间，即截至2024年11月底，因驾驶员身体不适而中断乘务的事件共发生了43起，仅本年度就有19起。

相比之下，同样负责中央、总武线各站停车的“津田沼统括中心乘务单元”，尽管驾驶员数量几乎只有一半，但本年度仅发生了2起事件。据说山手线等其他线路区的数据并未公开，但JR相关人士表示“最多每年也就几起”。

由于驾驶员之间出现了“职场饮用水里是不是混入了助眠成分”的担忧声，JR从2023年夏天开始正式展开了原因调查。从职场内的自来水和热水壶的水质检测开始，甚至测量了空气成分，但均未发现异常。

同年8月，公司还从神社请来了神主进行安全祈愿，但之后又发生了5起事件。

一位有驾驶经验的驾驶员表示：“这条线路并不是特别紧张，也不是需要特别小心驾驶的老旧车型。夜班等工作安排也与其他职场无异。”他对此感到困惑不解。

为了改善环境，JR东日本公司更换了住宿房间和更衣室的床铺、储物柜，还重新贴了壁纸。同时，成立了包括产业医生在内的对策团队，继续探究原因。

相关负责人表示：“我们未发现身体不适者之间的共同原因，有的是因为睡眠不足，有的是因为天气炎热。我们将继续采取措施，确保不影响乘客。”