最近，风波未平的日产汽车公司召开临时股东大会，正式通过了罢免前会长卡洛斯·戈恩的议案。戈恩因为涉嫌一系列违法犯罪事件，官司缠身，被股东大会罢免是意料之中的事。日本媒体称，“君临”日产二十多年的掌门人彻底下台，意味着日产管理层迫切希望打造“后戈恩时代”的新体制。

鉴于“戈恩事件”的严重性和恶劣影响，戈恩被免职没有太大的争议。问题是，如果只让戈恩一人承担责任，日产公司能否重获公众的信任？

此次临时股东大会，是“戈恩事件”爆发后日产首次召开股东大会。日产公司社长西川广人称“对将来负有责任”，表示出连任的热情，但是股东要求董事会集体辞职的声音也此起彼伏。这些股东认为，董事作为企业的最高管理者及监督者，负有检查经营情况、防止高管不正当行为的责任。西川社长从8年前就开始担任日产的首席董事，是戈恩体制的核心支撑。即使他自己没有参与到“戈恩事件”中，但在防止失控方面存在严重失职。

而且，日产公司作为法人，还因为涉嫌虚假记载有价证券报告书而被起诉。这项罪名不仅涉及前会长戈恩的个人责任，还包括了企业的刑事责任。可以说，让企业陷入被刑事起诉的境地，日产管理层存在明显的失职行为。

日产公司表示，6月将召开股东大会以建立新的体制。相关措施中可能包括废除权力集中的会长职位，从外部聘用董事组成专门机构来决定高管的薪酬，以进一步强化企业的管理。这是日产公司从“戈恩事件”中吸取教训作出的改革。

但是，组织改革并不是万能的。长期以来，东芝公司一直被认为“管理体制先进”。可是，东芝公司也曝出了巨额资金的会计违规问题。这说明，无论怎样改变组织架构，如果不对公司内在进行大改革，效果会大大降低。

近年来，日产公司接二连三曝出车辆安检不当问题。安全是汽车的生命线，日产公司在这么重大的问题上都显得漫不经心，极大损害了消费者对日产公司的信赖。这也说明日产公司的经营管理不断恶化，公司内部的合规意识大幅下滑。日产公司如果不能解决这些根本性问题，无论进行何种组织改革都是治标不治本，无法保证“后戈恩时代”能延续此前的辉煌。

从目前的情况看，不管“戈恩事件”是确有其事，还是隐藏着各种阴谋的“宫斗戏”，不可否认的是日产公司已经出了问题，很难用“正常公司”来形容。这种背景下，如果日产公司经营者仍然把目光放在戈恩身上，死死抓住“戈恩事件”不放，只会错过彻底检讨企业文化、全面提升合规意识、强力修补企业漏洞的有利时机。

目前，日产与法国雷诺、三菱汽车联合体的汽车销量已经位居世界第二。作为全球汽车行业的巨无霸，日产公司承担着非常重大的社会责任。为此，日产公司在“后戈恩时代”培养出健康向上的体质，而不是拘泥于人事，才是日本社会之幸、全球汽车行业之幸。