日本钢企寻求海外增长 新日铁进军印度钢管业

新日本制铁公司10月19日宣布，将进军印度的汽车和摩托车用钢管制造业。将由位于泰国的新日铁子公司等出资约为30亿日元（约合人民币2.45亿元），在印度北部拉贾斯坦邦的工业区建设生产基地，计划2012年投产，到2014年使月产量达到2千吨。产品将主要供应给本田、铃木等日企在当地的工厂。

另外，新日铁正与印度钢铁巨头塔塔集团合作，在当地筹建生产汽车用钢板的合资公司，从2013年开始每年生产销售高级汽车用板60万吨。

根据日本铁钢联盟公布的最新数据，2010年8月，日本粗钢产量同比增长7.1%，升至889.9万吨，实现连续10个月同比增长。粗钢增产主要是基于向国内制造厂商和出口的发货量平稳增长，出口集中在韩国、中国和东南亚国家。2010年前8个月，日本粗钢产量累计为7270万吨，同比增长38.1%。

然而，增产掩盖了日本钢铁行业仍身处困境的事实。2008年下半年爆发全球金融危机后，日本过于依赖少数几个产业的复苏带动其走出低谷，汽车和机电制造业的用钢需求相对强劲，但其他主要用钢行业，特别是建筑业和工程机械制造业，复苏前景黯淡，中短期内这两大行业用钢量显著增长的可能性不大。日本铁钢联盟表示，2010年一季度日本建筑业钢材订货量为250万吨，与金融危机前相比减少了30%。2010年4月-5月，日本建筑用钢订货量环比有所减少，5月份的订货量降至2010年以来的最低水平。

2009年新日铁取代东京制钢公司成为日本最大的H型钢生产商。最近新日铁表示，目前H型钢的产能开工率仅为60%-70%，但仍导致市场库存增加，减产即将再次开始。

毫无疑问，出口减少对日本钢厂的影响是巨大的。当前出口下降很大程度上是由于季节性因素所导致，即使是未来中国钢材需求有望开始增长，但也有日本钢厂悲观地认为，出口市场前景仍不明朗，有必要保持更加谨慎的态度。

另一个影响日本钢材出口的关键因素是，最近日元快速升值。日元升值后削弱了日本出口产品的国际市场竞争力。如果再考虑到日本国内市场的低迷，促使日本钢铁企业更加积极地寻找海外投资机会，增强盈利能力。

日本新日铁在2010年上半年已经与海外合作伙伴签订两项协议。除了与印度钢铁企业的合作，5月份与特尔尼翁公司在墨西哥合资新建40万吨热浸镀锌板生产厂。此外，新日铁还与贸易商住友集团和美达王公司在越南新建60万吨钢厂，生产基建工程用钢管和钢桩，产品销往东南亚市场。此外新日铁还计划提高在印度尼西亚的钢管产量。新日铁强调将在快速增长的亚洲和其他地区新兴经济体国家中找寻发展机会。